东洋蓄电池6GFM17

东洋蓄电池6GFM17

东洋蓄电池极板作用及充放电测试注意事项！
     东洋蓄电池在UPS、EPS、直流屏等应急电源设备应用广泛，广大业主在蓄电池充放电测试这一块专业知识比较缺乏，下面对蓄电池组的充放电要求进行详解如下：
一、 放电前，应提前对电池组做均充，以使电池组达到满充电状态，然后静置12-24h后进行放电测试。
一、 放电同时，记录电池组浮充总电压、单体浮充电压、负载电流、环境温度以及整流器(或开关电源)的其它设置参数，同时检查所有的螺钉是否处于拧紧状态。
二、 放电期间试验应同时检查各蓄电池本体有无异常（电池温度有无异常、有无鼓包、有无放电声响。）
三、 直流屏蓄电池总电压放电如果在额定时间之内减少到205V时态，蓄电池组不能故意循环放电使用，以免蓄电池组因使用不当而损坏或大幅降低使用寿命。
四、 直流屏所配蓄电池闲置6个月后（包括未安装及安装后未运行的情况），必须对其进行补充电，以免蓄电池组因欠充而损坏或大幅降低使用寿命。
五、 直流屏蓄电池放电试验建议每半年进行一次，每次放电时间不超过额定时间的70%。（过深度放电会导致蓄电池无法回充，造成蓄电池损坏。
东洋官方提示，定期对蓄电池进行充放电测试，会对蓄电池的使用寿命大大延长，充放电同时一定要根据设计参数严格控制充放电时间，以免失误造成蓄电池组的损坏，大大缩短使用寿命。
东洋蓄电池极板的作用
极板是蓄电池储存电能的主要部件.极板做成栅架（网架）形式,上面填涂活性物质.蓄电池的充电和放电,就是靠正、负极板上活性物质与硫酸溶液的化学反应来实现的..

铅酸蓄电池的特点及老化原因！

东洋蓄电池长期浮充 ，造成活性物质钝化，电解液固化;均充频繁，造成电解液干涸、极板栅格腐蚀;大电流放电或过放电，造成极板变形、硫化等原因， 导致电池容量降低甚至失效，给通信安全造成隐患VRLA电池中由于电解液比重更大而且浮冲流 ，因而电极腐蚀更为迅速，电极腐蚀也会消耗氧：气从而使电池变干，这是VRLA电池特有的故障。

蓄电池在使用期间无需加酸、补水及检测、调整电解液比重。
全铜镀银嵌入式内螺纹端子，适应瞬间大电流放电。
高功率涂膏式正极板。
高可靠EPDM橡胶安全阀。
低自放电，每月不大于3%。
蓄电池槽、盖采用ABS材料制造，并具有阻燃性（可定制UL94-V0阻燃级）。
极组底部采用拱形支撑底桥，有效解除电池极柱泄漏隐患。
产品型号、尺寸等：
1、蓄电池串联混用
在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小（12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω）；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大（12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上）。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反极。因此对蓄电池决不能新、旧混用。
2、蓄电池电荷容量与发动机不匹配
根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温（-10℃）起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。
3、蓄电池并联混用
有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。

第一、需要经常来查看一下极柱与接线头的连接地方是不是很牢靠，为预防接线柱被氧化，而来涂抹凡士林等一些保护剂，以此来保护接线柱。

第二、更不能直接打火、短路，否则会对蓄电池产生危害的。

第三、一般所用的铅酸直流屏蓄电池，是必须要留意定时来增加其蒸馏水的。

第四、要是干荷蓄电池，在运用以前，是必须要恰当来充电的。

第五、必要时来增加蒸馏水的话，对延长蓄电池的寿命是有帮助的。

第六、来对蓄电池进行充电时，会有许多气泡产生的，要是通气孔被阻塞的话，便让气体根本不能逸出，压力加大到相应水平，较终是能让蓄电池壳体迸裂的。