乌鲁木齐理士蓄电池12V17AH 代理商

电力在人们的生活中的作用完全是不可以小觑的，因为有了电，人们的生活才更加的丰富多彩，人们的活动也才更加的丰富了，因此，想要长久储存电力，或者是让自己的小东西或者是小电器，甚至是自己的汽车，当然都是缺少不了理士蓄电池的存在的。
理士蓄电池DGM系列应用领域：
1、多用途的；    
2、不间断电源  ；
3、电子能源系统；      
4、紧急备用电源 ； 
5、紧急灯；
6、铁路信号 ； 
7、航空信号  ；
8、安防系统  ；
9、电子器械与装备； 
10、通话系统电源 ；  
11、直流电源；    
12、自动控制系统。

理士蓄电池更换拆除连接线注意事项：
1、未读取发动机电控单元（ECU）记录的故障码之前不能拆除蓄电池连接线，因为在读取故障代码之前便贸然拆下蓄电池连接线或拔下电源保险丝，由于中断ECU的电源，存储在其随机存储器中的故障代码便会自动消除。若想再获得故障信息必须重复或再现故障发生时的工作状态和环境条件，而对于无法启动的发动机，这样操作以后再也无法获得故障代码，失去了一个重要的故障判定信息，因此，在维修电控发动机之前，应按要求先ECU记录的故障代码，再进行其他维修。
2、点火开关处于接通（ON）位置时，不能随便拆除理士蓄电池连接线
当点火开关处于（ON)位置时，无论发动机是否运转，绝不可以拆下蓄电池连接线或拔下电源保险丝。因为，忽然的断电会使电路中的线圈产生自感电动势，从而出现很高的瞬时电压（有时甚达近万伏），使ECU及相关的传感器等微电子器件严重受损。
凡是与理士蓄电池电压相同的其它电气装置的导线，在点火开关ON位置时也都不能拆除，否则同样会使相关的线圈产生自感电动势，从而ECU或传感器。这些电器装置包括：点火系统，怠速步进电机，ECU的可编程只读存储器（PROM），喷油器，空调及其它电磁离合器，还有ECU的某些连接线等。
3、不能随便用拆除理士蓄电池连接线的方法故障代码
对于大多数电控发动机而言，拆下蓄电池连接线或拆下通往ECU的保险丝，保持断电30秒，即可ECU中存储的故障代码。但对有些发动机来说，则不适合这种方法，因为车辆防盗，音响，石英钟等的内存（包括防盗密码）也有存储在随机存储器中，断电后这些内存也会被一起掉，从而导致音响锁码等现象，对这些发动机应该按维修手册上要求的方法来故障代码，切不可随意拆除蓄电池连接线。

理士蓄电池板硫化现象及造成的基本原因：
1、充电时，电压上升快，很快达2.9V-3.1V，但放电时，电压却迅速下降，1小时左右降至1.8V甚至更低；
2、板颜色和状态不正常，板表面呈现一层白色结晶硫酸铅，如果用手指摸板表面时，可触摸到结晶大的颗粒；
3、充电时，冒气泡过早。
4、正常放电时，比其他双登蓄电池的容量显著下降；
5、电解液比重比同时工作的其他电池低，或大大低于正常值，而且该电池长时间处于落后状态。
理士LEOCH电池板硫化原因主要是：
(1)、过度放电；
(2)、理士蓄电池停用贮存时，没有及时进行补充充电；
(3)、蓄电池使用不当，内部短路。
(4)、长期充电不足，或长期处于半放电状态；
(5)、电解液现低，板上部经常露液面；
(6)、电解液比重过高，温度过高。

理士蓄电池LHR系列产品特性：
1、阀控式铅酸蓄电池 (VRLA) , 免维护；
2、铅钙锡合金板栅: 少排放，低自放电率；
3、3D结构：活性材料粘附的优化设计，细网格板栅为高功率输出提供更多的表面积；
4、的极板铅膏配方，焊接技术确保优良的高功率放电能力（W/15Mr，上升20%）；
5、ABS材料: UL94-V0；
6、特的排气阀设计: 控制水分流失, 防止空气和火花进入 ；
7、氧复合效率: ≥98% ；
8、较宽的温度范围: -20℃～50℃；
9、长寿命设计；
10、的板栅制造工艺, 自动化生产线，增加了电池的寿命和一致性。
北京金业顺达科技有限公司本着‘诚信经营、客户至上’的经营宗旨，热忱欢迎业界人士与本公司共谋发展愿与社会各界同仁携手合作。