德国阳光蓄电池A502/10S

埃克塞德在百年发展历程中，创立并收购了诸多世界知名品牌。主要包括以AGM技术为代表的GNB品牌系列和以dryfit胶体技术为代表Sonnenschein（德国阳光）品牌。
　　Absolyte品牌是世界上的大型阀控式密封铅酸蓄电池品牌之一，自1983年投入市场以来，拥有丰富的运行实践经验，销售量超过600万只。容
　　量大，体积小，模块化的钢架结构易于安装。
　　享誉全球的阀控式密封铅酸胶体蓄电池。自1957年研发问世以来，一直以长寿命著称。长达20年设计寿命，已有超过40,000,000只Sonnenschein
　　（德国阳光）电池销售往世界各地，以其可靠性、稳定性受到全球用户信赖。德国制造，独创的dryfit专利技术开创了胶体电池的技术革新。代表了经典的富液式铅酸蓄电池。普兰特极板的GroE系列拥有百年应用历史，平板和管式极板产品系列也投入市场近60年。Classic品牌应用广泛，
　　性能稳定，在用户中享有很高声誉。
　　品牌创建于1996年，能满足多领域的不同需求。以稳定的性能和可靠的品质著称，特别适用于长时间放电。
　　德国阳光蓄电池胶体电池定义:
　　属于铅酸蓄电池的一种发展分类，简单的做法，是在硫酸中添加胶凝剂，使硫酸电液变为胶态。电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池。
　　阳光胶体蓄电池内部结构:
　　广义而言，胶体电池与常规铅酸电池的区别不仅仅在于电液改为胶凝状。例如非凝固态的水性胶体，从电化学分类结构和特性看同属胶体电池。又如在板栅中结附高分子材料，俗称陶瓷板栅，亦可视作胶体电池的应用特色。近期已有实验室在极板配方中添加一种靶向偶联剂，大大提高了极板活性物质的反应利用率，据非公开资料表明可达到70wh/kg的重量比能量水平，这些都是现阶段工业实践及有待工业化的胶体电池的应用范例。

德国阳光蓄电池寿命较长，并且具有能量存储能力；
免维护蓄电池，终生无需加水；
C10额定容量为180Ah；
20℃环境温度下设计寿命为12年，浮充寿命可达10年，10小时率放电容量仍能保持80% 根据Eurobat规定,该蓄电池属于长寿命胶体蓄电池；
板栅结构，铅钙合金；
极高的内部气体复合率，地减少了气体产生；
具有极低的自放电率，20℃环境温度下可存储两年，无需再充电；
回充电时间较短；具有深放电保护，符合：DIN 43 539 T5；
符合IATA DGR 第A67条款规定，对航空，铁路和公路运输方式无需做出限制；
环保型产品，可循环利用。
德国阳光电池Sonnenschein(阳光牌)的dryfitA400胶体式（gel type）VRLA蓄电池。由于采用先进的胶体式电解液代替传统流动式电解液，阳光电池dryfit A400的特低维护量及对温度变化的高宽容量，让其在多个工业领域仲，长期对抗严峻考验而作出贡献，并得到使用者认同为备用电源的中坚分子。 根基扎实的开发与生产技术 ?电解液混合于硅胶体中，使用电池放电性能更加稳定，亦令其对环境变化的宽容度大大提高，以及拥有极低的自放电率。 ?铅-钙-锡合金确保极板的稳定性，以及抑制气体的产生。 ?阳光蓄电池dryfitA400电池使用的安全阀，是由德国阳光（Sonnenschein）自行开发与生产，获得程度品质控制及保证。 应用范围 电信、资讯工业、电力控制、UPS、铁路系统、民航系统 革命性的设计 ?蓄电池的浮充寿命可达十年，适合电讯业、网络工程及发电厂使用。 ?独有急剧放电保护（符合Din43 534-T.5） 。 ?胶体式电解液可确保电池均恒的放电性能。 高可靠性的保障 ?密封式设计能确保电池的气体产生率（gassing）减至。 ?可选择阻燃型设计，完全符合UL94V-0 28%.技术要求。 ?依据IATA条款：对航空、铁路和公路运输方式无须作出限制。 德国阳光电池dryfitA400-从内至外的优良设计 ?可靠的单向、自密闭式安全通风装置。 ?紧凑的多单元设计，高能量密度。

德国阳光蓄电池是对埃克塞德科技集团旗下品牌Sonnenschein的中文简称。德国阳光免维护胶体电池是世界上胶体电池的鼻祖，凭借优异的服务，迅速占领国内市场。其核心Dryfit胶体技术使蓄电池拥有无与伦比的安全性和深放电性。
中文名德国阳光蓄电池 外文名 Sonnenschein
简介
埃克塞德科技集团旗下的德国阳光SonnenscheinA400系列阀控式密封技术引进于德国先进的胶体电池生产技术、采用欧洲进口的关键原材料，使用欧洲进口关键生产设备在欧洲生产(从未在亚州或其它国家进行任何形式的制造)。富液式设计、厚极板技术和独特的胶体电解质配制灌加工艺保证了电池的使用寿命；具有超长的服务寿命和很高的可靠性，可以应用于苛刻的高低温环境、恶劣的电力条件。
该产品广泛应用于通信、电力、储能、UPS/EPS,直流屏等领域。
蓄电池季度保养重复月度保养的各项；丈量和记载单只电池浮充电压浮充电流等参数，并及时调整；查看连接部件是否松动，如有松动应紧固螺丝；对电池进行均衡充电，充电时刻H。蓄电池年度保养重复季度保养的各项；查看安全阀是否松动，并旋紧，但切勿卸下安全阀；电池组以实践负荷进行一次核对性放电试验，放出额外容量的%～%。蓄电池的放电制度是指蓄电池的放电速率放电形式终止电压及温度。蓄电池放电主要分以下三分阶段。a蓄电池端电压由浮充迅速下降到开路电压，这时电压大概由V下降到左右，因为这个是由浮充电压转为开路电压，并不是实际开路放电电压，所以下降得特别快。

北京金业顺达科技有限公司是专门从事蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化高科技企业，公司多年专注于蓄电池领域，为运营商客户、企业客户和消费者提供有竞争力的解决方案、产品和服务，研发制造的备用型、起动型、动力型全系列蓄电池同类产品在全球竞争中具有竞争力和影响力，广泛应用于通信、电力、广电、铁路、新能源、数据中心、UPS、应急灯、安防、、园艺工具、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、电动车、童车等十几个相关产业。
　　铅酸蓄电池是由铅及其氧化物作为电极材料，以硫酸溶液作为电解质的一种蓄电池，具有性能优良、质量稳定、容量较大、价格较低等特点，不论是在交通、通信、电力、还是在航海、航空各个经济领域，铅酸蓄电池都起到了不可缺少的重要作用。铅酸蓄电池的工作原理是什么。蓄电池是通过充电将电能转换为化学能贮存起来。使用时再将化学能转换为电能释放出来的化学电源装置。
德国阳光蓄电池厂家代理商
　　它会产生高热。在高热的下，电池的膨胀系数会增大，这个时候就有可能会产生综上所述,蓄电池过期后继续使用是非常危险的行为,对机房设备安全,员工的人生安全存在很大威胁,所以在此建议贵司尽早更换配套精卫蓄电池，铅酸蓄电池是蓄电池的一种。主要特点是采用稀硫酸做电解液，用二氧化铅和绒状铅分别作为电池的正极和负极的一种酸性蓄电池。
蓄电池鼓涨原因:
1、通气孔堵塞
如果蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，在充电时间过长或充电电压过高情况下产生的气体将逐渐积累，从而蓄电池壳内压力越来越大，后蓄电池鼓涨。
2、充电时间过长
上面说过，当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时会产生大量的气体。另外，电流过大或充电时间过长还会电解液温度迅速，而这也容易蓄电池鼓涨。
3、蓄电池极板发生硫化
如果蓄电池的极板发生硫化，那么在充电中，单格电压及电解液温度就会迅速升高，气泡的产生较早，并且反应，这时候就很容易蓄电池鼓涨。
4、连续起动启动马达时间过长
当起动启动马达时，蓄电池要在很短的时间内向马达提供很大的电流，而大的起动电流必然会引起蓄电池内部的化学反应，并会伴随气体的产生，当启动马达连续使用时间过长，则会加剧气体的产生，这就增大了蓄电池涨裂的可能性。
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5、蓄电池内极板极耳和极柱与汇流排焊接不牢固
当蓄电池内极板的极耳和极柱与汇流排焊接不牢固，如果大电流放电，焊接处会因点过细或不良而引起打火、烧蚀现象，这就会出现火花，把蓄电池产生的氢氧混合气体点燃，从而蓄电池。
6、电解液粘度过大
如果电解液粘度较大大，那就容易渗入极板孔隙的速度慢，也会使得内阻增大，这样放电中消耗在内阻上的电压降也就增大。这就会引起电解液温度迅速升高，并产生大量的气体，从而使得蓄电池内部的气体压力增大，蓄电池鼓涨。
7、电解液量过少
相信大家都知道，蓄电池在使用一段时间后就会电解液，此时就需要添加电解液或蒸馏水。电解液后充电过充就会发生蓄电池鼓涨现象，甚至还会引起。
8、充电机损坏
当充电机或者是发动机上的发电机损坏时，其电流或电压有可能忽大忽小，这就容易蓄电池中发生反应，从而产生大量的气体，继而蓄电池鼓涨。
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　　一般电池内阻20~25%时就到了寿命期限，在低放电速率下。电池内阻一般20%-35%后寿命才结束，也有一些文章认为电池剩余容量并不能由电池内阻反映出来，他们认为电池容量下降20%对应的电池内阻下降并不明显，当电池的保有容量降到标称容量的60%时电池内阻的变化才可以明确确定，但有一点是普遍承认的，那就是电池内阻的对应于电池容量的下降。
如何预防蓄电池鼓涨?
1、控制好电压、电流。上面说过，过大电压或电流容易蓄电池鼓涨，所以要控制好电压、电流。
2、尽量控制好充电时间，不让充电时间过长，防止过充。
3、选用的充电机或者经常检查发动机上的发电机，一旦发现问题，及时检修或更换，避免造成蓄电池鼓涨。
4、在充电中，要各接线点牢固，因为接线点松动的话会产生火花，这就为蓄电池鼓涨造成了隐患。
5、通气孔及时畅通。在平常的维护保养中，及时清理蓄电池周围的杂质。
6、提前查看蓄电池外壳是否有裂痕、电解液是否渗漏。因为电解液一旦渗漏，其有可能会渗透到电缆或电路中，从而造成连电现象，产生火花。
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7、及时排除蓄电池内部短路和电极板硫化。蓄电池内部短路会产生火花，从而引爆氢氧混合气体，而电极板硫化则会使得蓄电池内部产生大量气体。所以，平常我们应该及时检查蓄电池内部是否短路，是否有硫化现象。
8、禁止在蓄电池的正负极柱上用金属物如电缆等打火，这样容易引起空气重的氢氧气体发生，严重者甚至会危害到人身安全。
9、检修用电设备时应先将蓄电池内部的排除，因为在检修用电设备时，难免会产生火花或者是蓄电池有较大电生，而这也是一大安全隐患。
10、及时检查电解液量的多少及密度。这样会在很大程度上保护蓄电池，防止蓄电池鼓涨。
11、起动发动机时，尽量避免长时间连续起动。

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