丹东EPS蓄电池促销 电压平稳 安全可靠

-把充电器红色正极接线与电池正极连接，黑色负极接线与电池负极连接

蓄电池有多种类型，目前，风力发电普通采用于荷铅酸蓄电池。这种电池灌液后，经过30分钟，待液温为l 5℃时即可使用，不需要进行初充电。对刚刚安装风力机，又不具备初充电条件的偏远地方，立即可以用电，是很优越的。这种电池的缺点是体积和重量较大，搬运不方便。市场销售的铝酸蓄电池多是机动车启动用电池，其极板结构和制造特点，使用在风力发电的充放运行条件下，是不适合的，使用命短，一般只有2～3年左右。在容量较大的风力发电站中，较好采用固定型防酸隔爆式铅蓄电池，这种电池具有容量大，电液比重较低（15℃时约在1．21左右），减少对极板和隔板的腐蚀，可延长蒸发时间，还有防渗漏措施，减少了对地的放电。
产品使用时应进行那些维护工作：
　　EPS蓄电池电池首先第一次充电，要根据EPS蓄电池厂家的要求，调整充电电压和电流，完整的充电时间内一次性不间断充足，一般需24h其二EPS蓄电池应定期检查直流系统正常运行状态下的单只端电压及总电压，其误差应保持在±1%范围内。其三应加强巡视检查充电器与蓄电池组连接的熔丝，以防止电网在丰、枯水期因电压动摇而影响充电器的正常工作。如电网电压变化时，因调节直流侧电压的交流电抗变压器的电抗至很大值。这会造成电抗变压器大电感感生出非常大的电势而发生过电压将熔断熔丝。如不及时更换，将引起EPS蓄电池过度放电。
　　产品特点及适用范围：
　　EPS蓄电池特点及适用范围，EPS蓄电池使用寿命长;工作温度适用宽;在深放电条件下(循环寿命)很好的可靠性;高充电效率;快速的充电能力;良好的充电稳定性(耐过热能力);在寿命期内无需加水(免维护)等特点。EPS蓄电池应用范围广泛.
　　EPS蓄电池都会有自放电现象(SELF-D1SCHARGE)，如果长期放置不用，会使能量损失掉，因此需定期进行充放电。工程人员可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏，以12V电池为例，若开路电压高于12.5V，则表示电池储能还有80%以上，若开路电压低于12.5V，则应该立刻进行补充充电，若开路电压低于12V，则表示电池存储电能不到20%，电池有不堪使用之虞。
　　EPS蓄电池使用时的维护详细介绍。以上便是EPS蓄电池网站代理商为您介绍的EPS蓄电池使用时的维护详细介绍的相关知识。如有更多问题可电话咨询，为您详细的解答。
　EPS蓄电池的基本维护方法。EPS蓄电池深放电的危害是：如果对EPS蓄电池频繁的进行深放电，会使蓄电池内部硫酸铅发生变化，导致极板硫酸化，容量下降，电池落后，梅兰日兰蓄电池放电完毕后，其液面会降低，请不要在充电初期补充稀硫酸或纯水， EPS蓄电池池严禁长期充电不足和亏电使用。因此，在任何时间都不要对蓄电池频繁的进行深度放电，所以，做好蓄电池的维护工作是非常重要的。 EPS蓄电池的寿命取决于电池的放电深度，放电深度越大，蓄电池的使用寿命就越短。
EPS铅酸蓄电池是蓄电池的一种.以其低廉的价格, 良好的高倍率放电性能,应用非常广泛,如汽车、摩托车、火车、轮船、通信以及UPS等均需运用.铅酸蓄电池主要由正EPS蓄电池,EPS电池极板、负极板、电解液、容器、极柱、隔膜、可导电的物质等组成。
　　(一) 正极板(正极活性物质)
　　正极板活性物质的主要成分是二氧化铅.具有较强的氧化性,放电时,与硫酸发生反应生成硫酸铅,并吸收电子,二氧化铅有两种类型晶格,一种是α—Pb02 另一EPS蓄电池,EPS电池种是β—Pb02.这两种二氧化铅活性物质差别很大,它们在正极板所起的作用也不相同.?—Pb02 给出的容量是α—PbO2 的1.5~~~3倍.而α—Pb02具有较好的机械强度,它的存在,正极板活性物质不宜软化脱落,只有α—Pb02 和βα—PbO2 的比例EPS蓄电池,EPS电池达到0.8时,铅蓄电池会表现出良好的性能 .
　　正极活性物质在放电状态下,与电解质硫酸发生反应生成硫酸铅与水.其反应式如下:Pb02+3H++HSO4+2e==PbSO4+2H2O 充电时,在外线路的作用下转化为ρbO2与H2SO4放电时,二氧化铅的ρb4+接受了负极送来的电子形成ρb+2与溶液中的硫酸根离子结合生成ρbSO4 .当硫酸铅达到一定量时,变成沉淀物附着在极板上.充电时硫酸铅中的铅离子 的电子被外线路带走转化为 二氧化铅.将水中 氢离子留在溶液中.氧离子与铅离子结合生成二氧化铅进入晶格,形成正极活性物质.
　　(二)负极板(负极活性物质)
　　在铅酸蓄电池里,为了供负极活性EPS蓄电池,EPS电池物质充分与电解液发生反应,故将铅制成多孔海棉状,又称为海绵铅,在放电时,铅给出外线路电子形成 Pb+2 与溶液的硫酸根 结合生成硫酸铅,充电时,部分PbSO4首先溶解成Pb2+与SO4.Pb+2接受电子还原成铅进入负极活性物质晶格。
　　( 三)电解液
　　硫酸是铅酸蓄电池电解液中的重要原材料之一,市场上浓硫酸一般分为两种:一种是工业用浓硫酸,纯度较低,不适用于铅酸蓄电池;另一种为纯度较高的分析纯,较适合于铅酸蓄电池,硫酸的分子量为98,浓硫酸中硫酸含量为98%是无色透明油状液体,具有很强的吸水性和腐蚀性,与水结合后,可放出大量的热.所以在电解液配制过程中,一定要注意防护,以免出现危险,配制时,千万不要把水加入浓硫酸中,而是将浓硫酸缓慢加入水中。铅酸蓄电池电解液配制过程中,对水的要求较高,水中含杂质的多少,直接影响电池的质量.铅蓄电池用水外观是无色透明的,残渣含量应小于0.01%.一般检验水的标准用电阻率(Ωcm)或电导率来表示,比较简单的方法是:采用电阻率测量法:用数字式万用表将档位拨至20MΩ处,将万用表两只表笔相距1厘米,测出水的电阻阻值在5——10MΩ即可。
　　(四) 隔板
　　隔板也是铅蓄电池主要组成部分之一,其质量对电池影响很大,隔板的主要功能是防止电池正负极板短路,蓄电池中,对隔板的要求是:采用多孔质隔板,允许电解液自由扩EPS蓄电池,EPS电池散和离子迁移,要有比较小的电阻,隔板孔径要小.空隙总面积要大,要防止脱落的活性物质 到达对方的极板. 因此, 隔板的孔径要小,
高速公路UPS(uninterruptible power system)作为机电设备的后备电源，应用于收费、通信、监控系统等重要设备，对保证高速公路的正常运营发挥了非常重要的作用。而EPS蓄电池是UPS的唯一能量来源，是系统可靠性依赖的最后一个环节，EPS蓄电池性能不佳，直接影响到高速公路的收费和正常交通。EPS蓄电池使用性能和寿命与日常维护的关系巨大，对于那些维护较好的高速公路，EPS蓄电池使用了8年后性能依然很好，容量仍能满足正常使用；而对于那些对EPS蓄电池维护不重视的高速公路，EPS蓄电池用了4年后就出现了性能的显著下降，不能再满足使用要求。蓄电池价格昂贵，更换成本高，科学的维护可以大大节约营运单位的维修费用，提高电源的可靠性。
　　下面EPS蓄电池网站就根据EPS蓄电池的原理和性能，逐一对EPS蓄电池的维护要点进行分析。
一、控制EPS蓄电池使用的环境温度
　　使用环境温度是影响EPS蓄电池性能和寿命的较重要因素之一，它直接影响EPS蓄电池的容量、充电、放电、浮充等。一般蓄电池的推荐使用温度是20℃~25℃，温度过高或过低都不利于电池性能的发挥，甚至损坏电池。蓄电池温度升高，则阴阳极板上的活性物质即会劣化，并腐蚀阳极格子，而缩短电池寿命；相反温度过低时，会使电池蓄电容量减少，容易过度放电，进而使电池寿命缩短。据统计，在25度以上时，温度每升高10℃，EPS蓄电池的寿命就减少50%以上。
　　EPS蓄电池的电压与温度有负温度系数关系，温度减低，EPS蓄电池电压升高，温度升高，EPS蓄电池的电压降低。对于电池单体，其值约为-4mV/℃，不同生产厂家的电池该值略有不同。由此可知，当充电电压恒定时，环境温度过低时，EPS蓄电池将处于充电不足的状态，导致电池内部的内阻增加，并形成电池组之间的差异，较终造成整个电池组的失效。当环境温度过高时，EPS蓄电池将严重过充电，过充电会产生大量气体和热量，热量的大量产生使温度上升，将进一步加速电池内部化学反应的进行，也将加速电池内部气体压力的上升和电解液的干枯。如果温度达到一定程度，更会导致热失控，使电池外壳严重变形，甚至存在着火、爆炸等危险隐患。因此，必须保证环境温度在设计规定范围内。

二、避免EPS蓄电池深度放电
　　放电深度是指用户在EPS蓄电池使用的过程中，电池放出的安时数占它的标称容量安时数的百分比。深度放电会在EPS蓄电池的负极形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它几乎不溶解，用常规方法充电很难使它转化为活性物质，从而导致EPS蓄电池的活性物质减少、内阻增大、电池容量减少，严重时会使个别电池出现“反极”现象和电池的永久性损坏。
　　一般UPS系统都有欠压保护功能，当EPS蓄电池组的电压放电到规定的终止电压时，UPS自动停止供电来保护EPS蓄电池。但是即便有了终止电压的保护，在以下两种情况下还是会出现深度放电的情况：一是负载较轻时，此时放电电流过小,所参加反应的活性物质就多，电池所能放出的容量就多,电池的放电深度就越深,当达到放电终止电压而UPS保护关机时，电池已经过度放电了，这样电池的使用寿命就会缩短。放电电流与终止电压的大致关系见表1；二是EPS蓄电池组的均一性较差时，由于UPS控制的是整个电池组的电压，而不是单体的电压，如果电池组的均一性不佳，个别容量低的电池势必会过早到达终止电压，这样就造成个别蓄电池出现深度放电，个别电池的性能减低较终会影响到整组蓄电池的性能发挥。

三、EPS蓄电池的定期充放电管理
　　高速公路机电设备都配有备用发电机，一旦市电停止，就会启动发电机进行发电供给机电设备，只有从市电停止开始到发电机发电并送出这段时间是由UPS来供电的。一般情况下UPS供电时间很短，只有几分钟时间，放电深度不大，一般小于10%，所以蓄电池是长期工作在浮充状态下的。
　　EPS蓄电池长期处在浮充状态下，会导致电池中大量的硫酸铅吸附到电池的阴极表面，由于硫酸铅是一种绝缘体，它的形成必将对电池的充放电产生极不好的影响，因为在阴极板上形成的硫酸盐越多，电池的内阻越大，电池的可充放电性能越差，从而导致电池老化、活性下降，EPS蓄电池的使用寿命大大缩短。
　　所以要定期对EPS蓄电池进行放电，增加电池的“活性”。要每半年以实际负荷做一次核对性放电，放电深度为30%~40%。每一年做一次容量试验，放电深度为80%。放电的同时定时记录电池单体电压和总电压，对于过早达到终止电压的EPS蓄电池单独进行活化或更换。定期对EPS蓄电池组进行充放电管理，可以提高EPS蓄电池的活性并能发现电池组中性能变劣的个体，提前发现问题进行解决。

四、定期对EPS蓄电池组单体电池一致性检查
　　EPS蓄电池制造过程中，由于工艺和材料均匀性问题，使得同批次出厂的同型号电池的电压、内阻、容量等参数不可能完全一致。在循环充放电过程中，蓄电池的这种不一致性会不断扩大，导致蓄电池组充放电转换效率、输出功率和装置性能下降，电池寿命缩短。
　　组成EPS蓄电池组的各电池的内阻、容量等参数的不一致性，会使电池组中容量低的蓄电池更容易过充电和过放电，过充电所产生的大量气泡会对极板微孔造成压力，使极板变形、活性物质容易脱落。过充电和过放电都会使蓄电池组陷于电池极板硫化加剧，容量差距更进一步拉大的恶性循环中。在不均衡蓄电池组中，一个或几个电池会在其它蓄电池尚需充电时便已达到较大容量。而在放电时，未完全充电的蓄电池又会比其它电池先放完电，使蓄电池组因电压不足而提前停止供电。所以为了延长电池组的使用寿命，必须使所有的EPS蓄电池单体均保持在同样的放电深度。
　　要使单体电池保持同样的放电深度就必须尽可能减少电池组的不一致性，要在每年做容量实验放电时同时记录电池的单体电压和总电压，找出电压过低的单体电池并进行适当维护。有条件的可以用专门仪器做电池单体活化处理，没条件的可以给电压过低的单体电池单独充电，使其尽可能接近其他正常电池的容量。这样做可以大大减小电池组单体之间容量的差异，增加电池组的容量、性能和使用寿命。

五、定期测试EPS蓄电池的内阻
　　内阻的变化大小是衡量EPS蓄电池的一个重要指标，是电池状态的较佳指示器，电池在使用不当、老化的情况下都会出现内阻增大的情况。测量内阻至少能检测出95%以上有问题的蓄电池，较好每半年度进行一次内阻测试。
　　蓄电池在新安装的时候要测试每个单体的内阻值，取其平均值作为电池内阻的基准值。以后每季度测试一次电池的内阻，建立一个数据库，并和基准值进行比较，画出内阻的变化趋势线，找出内阻变化较大的电池，分析内阻变化的原因，进行有针对性的维护或修复。

电池充电时正极由硫酸
铅(PbSO4)转化成棕色二氧化铅（PbO2），负极则由PbSO4转 变为灰色铅Pb。随充电过程进行，正极电位逐渐升高，负极电位降低。在充电末期，会发生水的电解反应，正极开始产生氧气，负极则由于活性物质过量且加入析 氢电位高的金属（如钙，镉）而不会产生氢气。正极产生的氧气透过隔膜传递到负极，与负极铅化合成氧化铅，氧化铅与硫酸化合 生成水，即水可以循环利用，因此在使用过程中不需加水维 护，从而实现电池密封。密封铅蓄电池要求必须恒压充电，就是为了保证充电末期仅有少量氧气产生，以便能及时传递到 负极重新化合，避免水的损失；相反，如果充电电压过高，会有大量氧气产生，因氧气来不及化合使内压急剧增加，最后冲开安全阀释放出来，造成水的损失，严重 影响电池寿命。

蓄电池局部可能产生可爆气体（或充电时集存的可爆气体），在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。
一般情况，处于充放电过程，由于电流较大，电池存在一定内阻，电池会产生一部分热量，温度有所升高。但是，当电池充电电流过大，电池间间隙过小会使充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用，并损坏蓄电池，造成热失控。特别是用户使用的充电设备为交流电源，充电设备虽经滤波，但仍有波纹电压。而一个完全充电的电池的交流阻抗很小，即使电压变化很小在电池线路内也会产生明显的交流电流，使电池的温度上升，而电池热失控导致温度上升，电池壳强度下降以致软化，造成电池内压下鼓胀，并造成电池损坏。
阀控式密封铅酸EPS蓄电池(VRLA)
　　因其体积较小、密封性能好、绝少维护而被广泛应用于各类UPS电源中。VRLA防止电池内部电解液流动有两种技术方法:一种是将硫酸电解液与SiO2，胶体混合后充满电池内部，制成胶体电池(简称GEL)。这类产品产量较低，约占VRLA电池总量的15%!另一种是利用超细玻璃棉将电解液不饱和地吸附住，制成吸液式电池或贫液式电池(简称AGM)。由于后者具有较好的大电流放电性能，在UPS系统中较多采用，国内厂家也大多生产AGM蓄电池。
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长寿命EPS蓄电池
　　长寿命EPS蓄电池属于铅酸蓄电池的一种发展分类，较简单的做法，是在硫酸中添加胶凝剂，使硫酸电液变为胶态。电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池。广义而言，长寿命EPS蓄电池与常规铅酸电池的区别不仅仅在于电液改为胶凝状。例如非凝固态的水性胶体，从电化学分类结构和特性看同属胶体电池。又如在板栅中结附高分子材料，俗称陶瓷板栅，亦可视作胶体电池的应用特色。近期已有实验室在极板配方中添加一种靶向偶联剂，大大提高了极板活性物质的反应利用率，据非公开资料表明可达到70wh/kg的重量比能量水平，这些都是现阶段工业实践及有待工业化的胶体电池的应用范例。长寿命EPS蓄电池与常规铅酸电池的区别，从较初理解的电解质胶凝，进一步发展至电解质基础结构的电化学特性研究，以及在板栅和活性物质中的应用推广。其较重要的特点为：用较小的工业代价，沿已有150年历史的铅酸电池工业路子制造出更优质的电池，其放电曲线平直，拐点高，比能量特别是比功率要比常规铅酸电池大20%!以上，寿命一般也比常规铅酸电池长一倍左右，高温及低温特性要好得多。
蓄电池是人们生活中常用的一种电磁设备，不论是在民用生活领域还是工业领域，都需要用到不同型号和类型的蓄电池。EPS蓄电池在使用的时候有一些注意事项，如果能够按照正确的操作方法来进行试用，不仅能够发挥较大的电池效率，而且还能有效延长EPS蓄电池的使用寿命，那么EPS蓄电池在使用时应注意哪些问题呢?
1
按照正确的操作对EPS蓄电池进行初次充电。EPS蓄电池在第一次充电的时候必须充满，这一点是非常重要的，如果第一次充电没有充满，会在很大程度上影响EPS蓄电池的总体性能。因此广大客户在购买EPS蓄电池之后，应当按照相应的说明书要求进行第一次充电。
2
在使用的过程中及时进行充电。EPS蓄电池的电量存储是有一定限制的。在使用EPS蓄电池的过程中，大家尽量不要等到EPS蓄电池的电量完全耗尽才开始充电，这对于EPS蓄电池内部会造成比较严重的损伤。在用电设备使用过程中，如果发现电量较低，较好及时进行充电，这样有助于保持EPS蓄电池的正常性能，延长使用寿命。
3
掌握正确的EPS蓄电池充电方法。在对EPS蓄电池进行充电的时候，应当特别留意极性是否连接正确，如果发生极性充反的现象，会直接影响到EPS蓄电池的正常充放电，并且还会导致EPS蓄电池报废。
　　在使用EPS蓄电池的时候，大家应当注重以上几个方面事项要求，此外，如果EPS蓄电池存放很久没有使用，会缓慢的放电，直至电量耗尽，因此广大用户能够隔一段时间对EPS蓄电池充电一次，这对于延长EPS蓄电池的使用寿命是很有好处的。
在调查中发现EPS蓄电池故障而引起UPS不能正常工作的比例不少，下面给大家说说因EPS蓄电池故障会引起UPS什么情况?
　　第一种情况：新安装的UPS不能启动。
　　如果UPS是SUA1000ICH这种机型，请检查UPS后面板的双登电池连接插头是否连接。如果是SU3000RMI3U这种机架式的UPS,请打开前面板检查电池是否连接。 　　由于新的电池在存放的过程中会有自放电的现象，所以电池处在低电状态UPS不能启动。这时候需要将UPS与电池和市电连接好，按UPS前面板的Test按钮，虽然UPS面板显示灯不会亮，但这时UPS会给电池充电。充电一段时间后，再按Test键UPS就可以启动工作了。
　　第二种情况：UPS逆变工作了一段时间后，UPS不能启动。
　　同样是因为EPS电池低电，需要给电池充电。
　　第三种情况：EPS电池用了2年左右，UPS不能启动。
　　根据大多数客户的使用情况来讲，双登电池在使用了两年以后一般会出现或多过少的容量下降问题，如果电池不能起到延时的作用就需要更换新的电池。
　　第四种情况：单节电池的电压都很正常，但UPS不能启动。
　　这时虽然单节电池电压正常，1.很可能是由于电池与EPS电池之间的连接或电池与UPS之间的连接出现问题，比如：连接点不牢固或者是连接点有氧化现象，这时侯就需要祛除氧化物后重新连接。2.可能是UPS与电池连线的保险断了，如果是保险断了换一个保险即可。3.UPS与EPS蓄电池之间的连线很长、很细或中间有连接点，因此产生了很大的压降，导致UPS不能起动。
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　　一般的EPS蓄电池寿命为两年，保养好的话可以用到三年以上，今天给大家说说在维护EPS蓄电池时要注意什么?
　　1、对免维护蓄电池也要经常检查电眼的颜色。绿色为电量充足;黑色为电量不足，需进行补充充电;灰色或淡黄色为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。
　　2、蓄电池应该在车上安放牢靠，以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断。
　　3、要保持蓄电池表面清洁。如果发现极柱上出现固体氧化物时，应及时用热水浇冲，予以清除，以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清理干净后，将蓄电池表面擦拭干净，在极柱及接线柱上抹上黄油，保证极柱不被氧化。
　　4、至少每月检查一次电解液的高度。对没有标志线的蓄电池，电解液加到高过极板10-15mm便可;有两条红线的蓄电池，电解液不能超过上边红线，否则电解液可能外溢在正负极之间形成自放电，造成发动机不易起动，并缩短蓄电池寿命。
　　5、按地区和季节的不同进行调整电解液的浓度。在我们东北冬天电解液的浓度浓度要达到1.28克/毫升。
　　6、长期不用的汽车每隔一个月左右应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右，否则放的时间太长，等用车时汽车将无法启动。
　　7、每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因，故障排除后再启动发动机，否则会使EPS蓄电池过度放电，影响使用寿命。
影响免维护蓄电池寿命的因素： 铅酸免维护蓄电池(EPS蓄电池，汤浅蓄电池)一般来说其寿命为3～5年，但是电池的使用环境和使用者对电池的日常维护保养，很大程度上影响到电池使用寿命的延长或缩短。
　　电池寿命分为以下几种： 循环寿命：电池的循环寿命即电池在正常使用条件下的充放电循环使用次数。通常，深度放电电池的循环寿命大约只有200次左右。 浮充寿命：电池的浮充寿命即电池在正常浮充使用条件下的使用年限。通常，铅酸免维护蓄电池的浮充寿命大约在3～5年左右，如果电池的使用环境达不到要求，一般难以达到理想寿命期。
　　环境温度也会对EPS蓄电池寿命造成影响 通常电池生产厂家给出的电池寿命指的是20～25℃时的。如果环境温度过高，电池内部的化学反应加速，极板的腐蚀过快，使寿命相应减少，尤其是环境温度在30℃以上时，电池寿命将明显缩短;如果环境温度过低，电池的化学反应降低，则电池容量下降，且充电不足，需要适当调整充电电压。 普通铅酸免维护蓄电池的使用环境温度应该控制在5～35℃之间。
　　欠充电的影响
　　如果充电电压过低，电池长期处于充电不足的状态，电池内部的内阻增加，并形成电池组之间的差异，较终造成整个电池组的失效。 放电电流对寿命的影响
　　过充电的影响
　　由于充电过程中电池内部会产生气体和热量，但正常情况下能够达到平衡。如果充电电压过高，电池内部的化学反应加速，则平衡将被破坏。 气体的大量产生将会导致电池内部压力过大，较终要引起电池外壳鼓胀变形，或通过安全阀向外排气，并造成电解液的减少，以及内阻的增加，较终不能使用。 热量的大量产生使温度上升，将进一步加速电池内部化学反应的进行，也将加速电池内部气体压力的上升和电解液的干枯;如果温度达到一定程度，更会导致热失控，使电池外壳严重变形，甚至存在着火、爆炸等危险隐患。
　　充电电压对寿命的影响
　　通常12V电池的浮充电压要求设定在13.65±0.15 Vdc/节左右，而均充电压则要求设定在14～15Vdc/节左右 技术支持 面对当今快速变化的市场，EPS全球服务网络为世界各地的客户提供较周到，较及时服务，设计和技术支持。选择了EPS，您就拥有了一流的产品和一流的服务。
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