鞍山理士蓄电池批发商

时间：2018-06-27点击次数：118

鞍山理士蓄电池批发商

UPS电源及蓄电池组起火原因：

UPS电源的起火原因一般有以下几点
1、电缆接头虚接造成接触电阻过大，温度升高后接触面氧化严重，进而造成接触电阻继续变大，较终会引起电气打火甚至拉弧，引燃附近可燃物造成起火。
2、UPS后端线路、开关或负载等发生短路事故，造成UPS内部起火或大功率元器件爆炸。
3、UPS安装场所金属性粉尘严重，粉尘通过UPS的散热风扇吸入UPS机内，当浓度达到一定值后会引起UPS内部起火。
蓄电池起火原因一般有以下几点
1、蓄电池本身质量有问题，接线桩头与极板连接有隐患。
2、蓄电池在运输或安装时，壳体出现裂纹而没有及时发现，安装后蓄电池内部酸液析出与电池架或电池柜发生化学反应，直接导致导电起火。
3、蓄电池与电缆连接不牢，造成接触电阻过大，温度升高后接触面氧化严重，进而造成接触电阻继续变大，较终引起电气打火甚至拉弧，接而引燃附近可燃物造成起火。
4、蓄电池组的连接电缆耐压值不够，导致电缆间的绝缘击穿，造成电缆短路起火。
5、蓄电池配置不合理，超出蓄电池放电极限。
6、蓄电池连接电缆在出入电池柜时被电池柜铁皮划伤，导致绝缘层发生短路。
7、UPS主机充电电流过大或电压过高造成蓄电池过充发热，导致正负极板变形弯曲引起接触发热从而起火。
8、蓄电池组的外部连接电缆或内部连接电缆因使用时间久、绝缘老化而未及时检查更换处理，造成电缆间或电缆与电池柜间产生短路起火。

新理士蓄电池由于化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小，而旧理士蓄电池端电压较低，内阻较大，一般12V新理士蓄电池内阻为0.015-0.018欧姆，旧理士蓄电池的内阻却多在0.085欧姆以上，如果将新旧理士蓄电池串联使用，那么在充电状态下，旧理士蓄电池两端的充电电压将高于新理士蓄电池两端的充电电压，结果造成新理士蓄电池尚未充满，而旧理士蓄电池早已经过高，而在放电状态下，由于新理士蓄电池的容量比旧的理士蓄电池容量大，结果造成旧理士蓄电池过量放电，甚至引起旧理士蓄电池反极，理士蓄电池鼓胀造成副作用。它会损耗新理士蓄电池的电能，同时也会造成电器内部的电压不稳，也存在着旧理士蓄电池使用过度所带来的危险。
引起爆炸的三种愿因：
1、理士蓄电池内压过高引起理士蓄电池壳爆炸
由铅酸理士蓄电池工作原理，人们知道在理士蓄电池充电过程中，尤其是充电末期由于过充电，水分解为氢气和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，理士蓄电池内部的压力将升得很高，先引起理士蓄电池槽变形，当内压达到一定压力会从理士蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当理士蓄电池内部压力高于0.25MPa时理士蓄电池发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。
2、氢气遇明火形成的理士蓄电池爆炸
H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水，理士蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内，当理士蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸极限时，遇到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。
研究发现理士蓄电池的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，如果理士蓄电池内部极柱、穿壁焊等处存在虚焊点，理士蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的理士蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当理士蓄电池充电电压汽油车高于14.4V,柴油车高于28.8V，在火种同时存在的条件下，可能发生爆炸现象。通过对理士蓄电池爆炸的车辆检查，发现大部分电压调节器存在缺陷，理士蓄电池处于严重的过充电状态。
3、由于理士蓄电池排气孔堵塞，理士蓄电池先爆裂，爆裂引起理士蓄电池震动，极柱接线不牢产生火花，从而形成爆炸。

产品性能特点：
1.采用优质合金作板栅，导电性优良，耐腐蚀，析气量少，失水率低
2.正、负极板采用涂膏式结构，采用高能量活性物配方，具有容量大，比能量高，大电流放电性能优越，瞬时较大放电电流可达15c20；
3.采用高孔率的AGM隔板和紧装配工艺，抗振动，无短路故障，寿命长。
4.电池外壳采用增强ABS塑料制成，用改性环氧树脂密封胶密封，耐腐蚀，无酸液泄露；
5.电解液采用高纯度稀硫酸和独有添加剂配制而成，确保电极能量较大限度的发挥，并有效抑制自放电的产生。
6.正常使用无须加酸补水，调酸密度等繁琐维护工作。
产品用途
该产品广泛用于应急照明设备、不间断电源、移动测量设备等需要直流电源的场所。

一、铅理士酸蓄电池的基本结构及特性
理士铅酸蓄电池主要壳体、正负极板、隔板，电解液在电场作用下将电能转变为化学电能贮存，又将化学电能转为直流电能，并可反复进行数次充放电循环的一种装置，电化学反应式为：
上式可知理士铅酸蓄电池是一个复杂的电化学反应体系，理士铅酸蓄电池性能寿命长短取决于制造正负极板的材料，工艺环境、活性物质纯度组合构成及使用环境和维护等有很重要的影响。
二、理士铅酸蓄电池正负极板（电极）中活性物质与容量重要关系
1、由于理士铅酸蓄电池容量的多少与正负极板中能参加电化学反应的活性物质的数量面积有重要关系，这里所讲活性物质量指的是能参加可逆性电化学反应的真实表面积，而不是几何尺寸的计算面积。当理士铅酸蓄电池加入电解液后，正负极板都在电解液（硫酸）的浸泡之中，一部分电解液中的硫酸被正负极板吸收，正负极板表面全是硫酸铅。
而正负极板在电场的作用下，正极板的表面形成致密的二氧化铅，而负极板的表面形成致密的纯铅，其正极板形成的二氧化铅越致密理士铅酸蓄电池容量就越大。因此，在常规的充放电过程中，正负极板在充电时得到二氧化铅和纯铅，放电后正负极板形成硫酸铅，其活性物质应是迸性的，可相互换置的离子结构的活性物质才对电化学反应有效。
按规定规格标准生产制造的任何一种额定容量的理士铅酸蓄电池，在常充电下其理士铅酸蓄电池的容量应在额定容量的95%以下，说明其理士铅酸蓄电池不合标准，其原因有制造材料、生产工艺、环境、产品贮存时间过长其活性物质老化失效等原因。
三、极板酸化，自放电、活性物质脱落与理士铅酸蓄电池失效
1、极板硫化：所谓硫化是指正负极板上形成不可逆硫酸铅盐化组成一层白色粗粒结晶的硫酸铅而言。这种结晶体很难在正常的充电时消除，硫化的形成程度与铅酸蓄电池容量有很大的关系，硫化越严重，电容量越少，直至报废，极板硫化的因素很多，主要是理士铅酸蓄电池贮存时间过长，因为极板在化成处理时活性物质表面存在硫酸，导致活性物质表面的硫酸铅老化后失去电离的作用。理士铅酸蓄电池带电搁置时处于放电状态，放电后未及时给电池充电，电解液密度过高或不纯，都会使正负极板中活性物质的表面形成不可硫化。所以，硫化是导致极板活性物质失效报废的主要原因。
2、自放电，是指理士铅酸蓄电池内电自行消耗，一般认为每昼夜容量下降不大于2%，就认为正常，因理士铅酸蓄电池本身有自放电缺点，如果每昼夜容量下降大于2%时，那就是有故障了，自放电原因主要有：生产制造中材料不纯（如含锑过高或其它有害杂质），电解液中含有害杂质（铁、锰、砷、铜等离子），正负极板硫化后极隔板孔隙堵塞，导致理士铅酸蓄电池内阻消耗增大，都有导致理士铅酸蓄电池产生自放电的原因，所以，要求电解液必须是专用硫酸，水必须是蒸馏水或去离子水。
3、极板活性物质脱落
规范的使用理士铅酸蓄电池，正负极板中的活性物质是不易脱落的。正极板活性物质的脱落主要是电不足或低温时大电流放电，而负极板活性物质的脱落主要是过充电或充电电流过大，过充电会引起水的电解产生大量的氢气和氧气，当氢气向孔隙冲出时，会使活性物质脱落，理士铅酸蓄电池在颠震的环境使用也会加速活性物质的脱落。所以，要求理士铅酸蓄电池在使用中一定要避免过充过放电发生。
4、电池的失效报废
是指新理士铅酸蓄电池未使用就失效报废了，原因在于：理士铅酸蓄电池制造材料中的活性物质组合不合理；极板在化学处理时未达到充放标准；极板贮存环境不良或存放时间过长，密封受损，长期处于空气的氧化之中，致使极板活性物质被老化；在使用过程中维护不当，某一单体长时间处于去电状态，大电流放电时去电单体出现反极电压后，仍未及时给理士蓄电池维护：如调整电解液密度，加蒸馏水，给蓄理士电池补充电，导致该单体不可逆硫化而失效。在理士铅酸蓄电池的使用过程中，往往是夏季未及时给蓄电池加水，气温高蒸发快导致电解液不足或干枯，使极板露出电解面后受空气而氧化氢脆导致极板硫化而坏死。所以，铅酸蓄电池的损失是夏季时期，动力是在夏季时气温高易起动，对铅酸蓄电池容量要求高，可是铅酸蓄电池在夏季时极板活性物质局部面积形成硫化，冬季时要求理士铅酸蓄电池大电流供电已不可能。如果起动或牵引用理士铅酸蓄电池经充电额容量的70%时，只有报废，更换新的蓄电池了。

新安装的理士电池，有些压差较大，会影响使用吗?

新安装的理士电池，经过一定时间浮充运行后，浮充电压将趋于均匀，因为刚使用硫酸饱和度较高，气体复合效率差，运行后饱和度略微会下降，理士电池浮充电压也会均匀。

理士电池在长期浮充运行中，理士电池电压不均有哪些原因？

目前理士电池存在着浮充电压不均匀的现象，这是由生产理士电池的各个环节中所用配件和材料的质量、数量以及含量的误差累积所致，特别是理士电池采用了贫液式设计，误差将影响到理士电池内部的硫酸饱和度，这直接影响理士电池浮充时氧气的再化合，从而使浮充时理士电池的过电位不同，理士电池的浮充电压也就不一样。但理士电池经过一定时间的浮充运行后，浮充电压将趋于均匀。因为硫酸饱和度高的理士电池氧气复合效率差，使饱和度略微下降，理士电池的浮电压也就趋于均匀。

另理士电池串联的连接条压降大；极柱与连接条接触不良；新理士电池在运行3~6个月内均有可能存在不均匀现象。

理士电池浮充运行时，落后理士电池如何判断？

落后理士电池在放电时端电压低，因此落后理士电池应在放电状态下测量，如果端电压在连续三次放电循环中测量均是较低的，就可判为该组中的落后理士电池，有落后理士电池就应对理士电池组均衡充电。例如，对于在浮充状态的理士电池，如果浮充电压低于2.16V应予以引起重视。

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